Yes! Ich hoffe sehr, dass die Corona Situation keinen Strich durch die Rechnung macht.
Es haben je bereits einige der größeren Werften abgesagt aber macht nichts. Unsere Yacht wird ab ca. 2026 gesucht und hoffentlich auch gefunden. Ich hab eine laaaange Liste und die Interboot hat vollkommen enttäuscht. Nichts davon gab es.
ACER SPIN 3.
Deutsche Version weiter unten.
On a sailing boat, GPS is useful and or even essential for survival. Ok, but paper charts and navigation with them should be mastered by every sailor and practised or used regularly.
Most of our sailing navigation software can be run on small, inexpensive laptops. So no need for expensive big boxes.
But anyone who uses Windows systems knows the pain. No GPS receiver available.
The sailors who use Raspberry’s build a GPS module on the Raspy. Now a Windows laptop is basically nothing else. So I build a GPS into (not onto) my laptop.
Die von mir ausgewählte Relais-Fernsteuerung ist vom Platzbedarf echt grenzwertig. Ich musste die in der Oberschale des PiPi eingearbeiteten Versteifungen komplett „wegdremeln“ damit die Platine am Ende mit 0 Platz reinpasst. Vor allem die Bauhöhe von 16mm ist zu hoch. Wenn ihr so eine Lösung sucht, dann sollte sie maximal 14 mm haben oder man lötet die Relais aus und bringt sie daneben unter.
After a number of attempts, here is the final and working version of my Tiller Pilot integration.
The requirements were the following:
So, the AP was connected to the T122 Wireless Interface over the NMEA 0183 Connection. Route Mode wasn´t working on the ST1000.
Der geneigte Leser kann anhand meiner Überschrift schon erahnen wo es hingeht. Jaja, das allseits beliebte NMEA Thema und wie bekomme ich es hin, dass alle Geräte jeden Dialekt verstehen.
Gar nicht!
Ein paar Bilder, mehr nicht….
Ein bisschen auftauen, dann geht es ans Putzen….
Eine gute Nachricht gab es heute aus Italien. Die Make 25 wird wieder gebaut. Selbe Werft in Italien am Comer See.
Die Übersetzung ist etwas ruppig. Facebook halt ….
Und auch die Saison 2021 geht zu Ende. Der letzte Tag, am Vormittag noch etwas segeln. Wetter war echt bombe. Von frühmorgendlichem Nebel, saukalt und eingepackt ins dicke Ölzeug, dann sogar 6-7 Knoten Wind. Sonne und Flaute. Ideal zum Abriggen.
War das ein feiner Segeltag. Traumhafter konstanter Wind, also für Binnenverhältnisse, die Sonne kam dann auch noch raus und einfach perfekt.
Ein bisschen mit dem Smartphone gefilmt. Ich frag mich jedes mal warum ich die gute Cam nicht dabei habe. Naja, muss halt…
Und wieder mal nehme ich ein Projekt zum 2. mal in Angriff. Evolution sozusagen. Mein erster Versuch etwas Windschutz ins Cockpit zu bringen war zwar effektiv, aber nicht stabil genug und Dank des Materials auch undurchsichtig. Das ist nicht wirklich schön.
Die beiden Solarpanel Ports in den Schwalbennester hab ich nun mit CNLINKO Steckverbindern realisiert.
IP 67 im Schwalbennest sollte ausreichend sein. Die Stecker und Einbaubuchse machen einen sehr stabilen und wertigen Eindruck.
EDIT: Hier gleich das System im Einsatz. Funktioniert!
Aber zurück zum Blog…
Und endlich hatte ich die Muse, meine solaren „Anhängsel“ fertigzustellen. Ich bin ja zwischendurch etwas vom Weg abgekommen und hatte mich mit Festrahmen Panelen versucht. Zu schwer und zu kantig. Schwarmintelligenz wird leider viel zu oft vom Hörensagen bestimmt!
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