Nachdem der Diesel raus ist und Linguini zu Hause steht kann ich endlich effektiv messen und planen.
Der Motorraum
Ziemlich leer das ganze 🙂
Aber ich konnte messen und alle Bedenken sind verflogen. Der neue Motor passt und ich kann mich um die wesentlichen Dinge kümmern.
Das finale Konzept der Motorhalterung und der Kraftübertragung. Ich setze zwei Präzissions Wellengelenke von Maedler ein die direkt an das Getriebe sowie die Propellerwelle gesetzt werden. Die SKF Lager im Getriebe nehmen die radialen und axialen Kräfte auf. Laut Datenblatt der SKF
Dynamische Tragzahl C 11.9 kN
Statische Tragzahl C0 6.5 kN
Ermüdungsgrenzbelastung Pu 0.275 kN
Referenzdrehzahl 32000 r/min
Grenzdrehzahl 20000 r/min
Berechnungsbeiwert kr 0.025
Berechnungsbeiwert f0 14
sollten die beiden Lager der Getriebewelle mindestens (theoretischer Wert) 10 Jahre halten. Ausgetauscht sind sie in 20 Minuten. Damit erspare ich mir ein separates Druck/Zuglager welches nur sehr schwer einzubauen wäre. Eine Anfrage nach einem Kugellager welches höhere Kräfte aufnehmen kann ist draussen. Mal sehen.
